Автомобильноэ
Пятница, Март 5, 2010 18:24С утра заезжал проведать Гольф и дать мастерам денег на расходники. Отжестянили его отлично. Шпаклёвки минимум, поверхности ровные и гладкие — красота.
Далее по расписанию была замена сцепления, на которое я и выдал денег, после чего поехал в офис работать и женщин поздравлять.
Через пару часов позвонил мастер и обрадовал меня новостью о том, что сцепление цело.
А вот в корпусе дифференциала две дыры. Это замена коробки целиком.
Цена вопроса — штука-полторы-две. (новая коробка стоит пять тыщ, и по понятным причинам отклоняется).
Сервак, на котором крутится этот бложег и кое-что ещё, продавать неохота, так что если у кого-то из вас, или ваших знакомых не хватает рук, ног, или мозгов для каких-то задач, напоминаю, что я ващет весьма толковый цискарь и линуксоид.
PS: И да, будьте осторожнее, когда переключаетесь с первой на третью 
Scroodge пишет:
6th Март 2010 в 02:53
…проще было продать Гольфа. Ничего Не делая – «As Is»…и взять что-нибудь Не Европейское. Ибо один хер – Сожрёть, или без порток оставит.
Сеструха тож всё на немцев дрочила. Типа – Самая Умная… теперь мозгуем – какому дятлу её почти нулёвую ТТшку впихнуть. Она и так была говно, не Машина, а опосля Школы Циганкова – вапче как ёлка под старый новый год сыпется…
[Ответить]
KiwiBird Reply:
Март 6th, 2010 at 12:05
Проще всего залечь в больничке и тихо помереть)))
[Ответить]
pos4 Reply:
Март 6th, 2010 at 13:10
Да китайцы это круто.
[Ответить]
Scroodge Reply:
Март 7th, 2010 at 01:42
А у нас, вокруг Европы – сплошной «Глобус Китая» и ну никто не делает Машин?
Насчёт «из двух одну», кроме прямых рук – нужен ещё и весьма специфичный набор инструмента + Время + Опыт, Хороший.
Думаю, Стас тут сам всё осознает и расставит по местам)))
А вариант «разборок» – Да, никто не отменял, раз уж решил сыграть в рулетку… когда будешь смотреть, Главное внимание – на состояние Главной Пары. Эта хрень, в исполнении WAGa – самый корень, цена и индикатор. Коробка лечится, а вот ваговская Главная Пара, в неродном корпусе… Удачного Секса, короче! )))
[Ответить]
KiwiBird Reply:
Март 8th, 2010 at 01:57
Единственное, что в коробку реально поставить новое — это подшипники и крепёж. Между тем, ломаются обычно шестерни и синхронизаторы. Шестерни очень прочные, если разбилась одна, остальные наверняка испытали сильные ударные перегрузки. Разбитая деталь, болтаясь по механизму, превращает в кашу всё, на что натыкается, куски бросает с такой силой, что они пробивают дыры в корпусе, через которые выливается масло. После этого коробка уже не жилец.
Фактически, нормально отремонтировать коробку можно только на родном заводе и только в гарантийных случаях, вроде трещины в подшипнике.
pos4 пишет:
6th Март 2010 в 13:15
Как реальный вариант сэкономить, купить на разборке коробку с целым корпусом и в гараже из двух собрать одну самому (при условии наличия прямых рук) или найти знакомого который часто в европу мотается и попросить его купить коробку там (цена евров 300) и привезти.
[Ответить]
KiwiBird Reply:
Март 6th, 2010 at 14:30
Мотаться в европу далеко и долго. Сейчас прорабатываются разборки.
[Ответить]